Polimento tira risco ou só disfarça?

O polimento desgasta uma camada finíssima de verniz para nivelar o que está raso: redemoinho de lava-rápido, marca de pano, oxidação leve. Se a unha trava no risco, ele provavelmente atravessou o verniz. Aí o polimento não apaga. No máximo arredonda a borda e o risco fica mais discreto, ainda visível de perto.

Por isso polimento não entra na tabela da lavagem completa. Um capô só com teia de lavagem é um serviço. Um para-lama com risco branco até a tinta é outro, e pode nem valer a pena. A Prime fala isso olhando o carro, de dia, não por foto estourada de WhatsApp. A foto ajuda. A decisão depende de ver a pintura de perto. Mande foto no WhatsApp antes.

Polir carro inteiro por causa de um risco de porta é gastar verniz à toa. Dá para trabalhar a região. Farol fosco é uma peça à parte: alguns recuperam, outros já estão com a lente craquelada e voltam a amarelar rápido.

Depois do polimento, a pintura fica sem proteção até receber cera ou selante. Sair do pátio e pegar a primeira chuva de obra sem isso é desperdiçar o serviço.