Lavagem de motor: quando vale e quando é risco

Lavar o motor ajuda quando há óleo velho, poeira e cheiro de queimado leve, e quando se quer achar um vazamento novo. Não é obrigatório a cada lavagem. Água no lugar errado apaga carro.

O motor entra frio. Jato direto em bobina, central, alternador e conectores abertos é o que dá problema. O serviço é limpeza controlada, proteção do que não pode molhar e secagem. Quem promete motor brilhando como zero, em qualquer carro, está omitindo o estado da fiação.

A Prime recusa ou limita quando vê emenda solta, módulo sem tampa, vazamento forte ou sinal de que o carro já tomou água no habitáculo. Não é frescura. É o carro voltar para casa andando.

Se a ideia é só tirar o pó para a vistoria ou para a venda, diga isso. O nível de limpeza é outro. Motor desmontado em estética de showroom não é o serviço do bairro.